7 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Мамонтенок Вездеход: лопасня, тайфун, болотоход, что такое, чебуратор, машины, емеля, тигр, ломолес, иж самсон, итлан, ермак, сколько стоит, атс, роса, химера, хунта, бобик, производство, ромб, самурай, мотовездеход polaris ranger 700 6×6 efi, грибник, атл, егоза питон, квадроцикл, умка, марс, барс, матиз, лесоруб, снегоход, компания, краз, волга, автомобили, багги, дозор, гиртек, вея, двухзвенный, вулкан, трактор, бродяга, вехор rx2 24 л с конструкция, чибис, автобус, егоза, тайгер, техника, беляшек, старатель, ласка, сколько стоит, снегоболотоход марш, чебака, необычные, ман 6х6, хрен, как выглядит, штурм, трактора, экспедит, леший, егор, новые, трофи, волк, ptzavr, вектор, фаворит, будущего, авто, на гидромоторах, вехор рх2, современные, гуран, пингвин, пилигрим, аврора, пионер, тайбола, шайтан, боливар, мотовездеход поларис

Содержание

ШЕРП, РОМБ, ЕМЕЛЯ, ЛЕСНИК, ГАВРЮША. Как же прекрасны эти вездеходные имена!

Как известно, в России, помимо других бед, есть две основные: дураки и дороги. И если с первой бороться бесполезно, то вторая, в некоторых обстоятельствах, в чем-то даже во благо. Ибо хорошее русское бездорожье толкает “кулибиных” на такие “подвиги”, что их творения становятся популярными во всем мире.

Речь пойдет не столько о Шерпе, сколько о вездеходном движении в целом. Но начнем мы именно с него.

Строительством вездеходов на колесах низкого давления занимались и занимаются многие, но широкую известность получил “Шерп”, создателем которого является Алексей Гарагашьян.

В интернете можно найти сотни и тысячи разных видео о том, как. Но в своих видео закромах я раскопали то, что видели не очень многие: кадры 2002г. о первом МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОМ вездеходе, созданном Алексеем Гарагашьяном. А предыстория такова.

До того, как плотно заняться вездеходами, Алексей активно путешествовал, принимал участия в гонках на самодельном полноприводном мотоцикле, успел построить несколько чемпионских трофи-мобилей, стать Чемпионом России по трофи-рейдам и т.д.

Конец октября 2002 года. В Питере глубокая осень, а в 360 км. от города полуметровый снег в лесу . За два дня до старта трофи-рейда мы отправились в глухую деревню к Алексею Гарагашьяну, с организационными вопросами, так как он с друзьями работал на мероприятии судьей.

Но это только в глазах обывателя куча железа является свалкой. На самом деле, рано или поздно это пойдет в дело. Но только одному Алексею известно, что инновационного может прийти в его голову. По этому: третья ступень ракеты Союз-Аполлон, остов от комбайна НИВА и целый состав метрополитена могут послужить основой чего-то большого и нужного. Если что — это была шутка.

Читать еще:  Опрыскиватели Гардена (Gardena): особенности, технические характеристики

Прошло много лет. Историю о том, как был запущен в массовое производство вездеход получивший имя SHERP вы наверняка знаете. Возможно даже слышали историю о том, что уже несколько лет Алексей не имеет никакого отношения к этому производству, так как был отлучен от него. Но имея такую голову и золотые руки можно не сомневаться, что Алексей не останется без работы.

Совсем недавно Алексей презентовал новый, уже двадцатый по счету, вездеход AG-20 ( AG -Алексей Гарагашьян). Видео с тест-драйва вы обязательно увидите, но чуть позже.

Вездеходное дело живет и очень активно развивается по всей стране. Одни только названия чего стоят: Бурлак, Ирбис, Кайман, Гаврюша, Тингер, Егерь, Прохор, Ромб. Этот список насчитывает около трех десятков имен вездеходов самых разных конструкций: от колесных до гусеничных. И ничего удивительного нет в том, что однажды Алексей пригласил всех вездеходчиков на дружескую встречу у костра, в лесу, осенью, блин холодно уже, но душевно!

В конце сентября прошел очередной слет любителей болот, буреломов непроходимых мест и душевного общения — «ВЕЗДЕХОД трофи» , но уже в рамках Чемпионата России по трофи-рейдам. Теперь это официальный спорт. Надо ли весь этот административный пафос участникам покажет время. А я покажу, как это обычно проходило в разные годы.




ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на мой канал. Надеюсь было не скучно и познавательно. Если понравилось — ставьте ПАЛЕЦ ВВЕРХ . — вам не сложно, а мне приятно! СПАСИБО.

Снегоболотоход «Мамонтенок». БОЕВОЙ СЛОНИК

Снегоболотоход «Мамонтенок». БОЕВОЙ СЛОНИК

Снегоболотоход «Мамонтенок» фирмы «Арктиктранс» — очередное тому подтверждение.

Забираешься в кабину этого чудища, будто на лошадь садишься — ногу в подвесное стремя. Кавалерийские упражнения заканчиваются высоко над землей, в кабине от ГАЗ-3307. Интерьер обычный — отделывать «суперджип» орехом и кожей никому не приходит в голову. Силовой агрегат — минский дизель в паре с пятиступенчатой коробкой ГАЗ-3309 и двухступенчатой «раздаткой». В управлении ничего нового на первый взгляд, но только пока не начнешь крутить баранку. В первую очередь смену координат в пространстве чувствуешь. «пятой точкой», чуть позже сквозь ветровое стекло замечаешь поплывший пейзаж, а потом в одном из зеркал появляется угол заднего борта! Такова особенность сочлененной ломающейся рамы. Обычно ее применяют на крупных тракторах, иначе при повороте огромных колес не осталось бы места двигателю. Здесь же пришлось только на 250 мм отодвинуть назад кабину.

Узел сочленения с двумя гидроцилиндрами — изюминка конструкции. Угол его складывания — 30 градусов и еще на 15 он позволяет полурамам скручиваться относительно продольной оси. Радиус поворота — 10 метров по следу наружного колеса, конечно же, велик для шестиметровой машины, но в тундре это роли не играет, там просторно.

Агрегаты большей частью от легендарного ГАЗ-66. По совокупности таких качеств, как невысокая цена, надежность и довольно большой ресурс, в этой весовой категории конкурентов нет. К месту пришлась и система централизованной подкачки шин. Понадобится изменить давление — выпрыгивать из машины в болото не придется. Шевельнул рычажок на панели и, глядя на манометр, выставил требуемое: от двух десятых до одной атмосферы. При этом мягкую боковину можно продавить пальцем! Такие шины — результат эволюции обтянутых брезентом камер от грузовиков на самодельных снегоходах 80-х годов. Ныне шинники готовы сотрудничать с небольшими фирмами, потому и взялись делать необычные зубастые покрышки: в одной пресс-форме с тракторными, но с минимальным количеством слоев корда и морозоустойчивой резиновой смесью. При давлении 0,2 атм у шины шириной 750 мм пятно контакта с почвой около 1 м2. Разработчики говорят, что «Мамонтенок» идет по снежной целине глубиной 80 см, не задевая ее мостами. Ну а на более твердой почве даже колеи не остается. Траву, конечно, мнет, но не вытаптывает, как взрослый мамонт.

Читать еще:  Аккумуляторные опрыскиватели: преимущества, особенности эксплуатации

САМОДЕЛКИН ДРУГ

Вездеход-болотоход Мамонтенок с кабиной ЗИЛ-157

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» сегодня мы с вами рассмотрим болотоход-вездеход необычной компоновки и конструкции собранный Artemgr 33 из Владимирской области своими руками. Кабина от легендарного Советского грузовика ЗИЛ-157. Пошаговые фото сборки прилагаются, а так же видео с испытаний вездехода. Данный вездеход на шинах низкого давления был собран первоначально на базе Советского внедорожного автомобиля ГАЗ-69 с небольшими доработками. Но в дальнейшем после очередных покатушек по бездорожью у машины лопнула рама и пришлось снять кузов.. в этот момент автору пришла в голову идея о создании более интересного вездехода с кабиной. Вариантов первоначально было много, тоесть какую кабину поставить от ДТ-75 или ГАЗоновскую, но в идеале было найти от ЗИЛ-157 «Захар» По объявлению был найден старенький ЗИЛок продававшийся на запчасти, незамедлительно автор выехал на место и сняли кабину с рамы, конечно состояние было ужасное и за долгие годы от кабины осталось только название, но все же лучше чем нечего и после реставрации она была установлена на вездеход.

Двигатель внутреннего сгорания бензиновый от малолитражного Отечественного автомобиля «Таврия» да именно от Таврии на полном серьезе! При работе совместно с РК (раздаточная коробка) ГАЗ-69 тяговые усилия на пониженной как у трактора и способен без напряга вытянуть УАЗ из грязи.

И так, давайте рассмотрим вездеход «Мамонтенок» более внимательно.

Материалы

  1. ДВС «Таврия»
  2. РК ГАЗ-69
  3. шины низкого давления
  4. рама ГАЗ-69
  5. кабина ЗИЛ-157
  6. кузов «ГАЗель»

Инструменты

  1. сварочный инвертор
  2. УШМ (болгарка)
  3. дрель
  4. набор гаечных ключей
  5. измерительный и слесарный инструмент
  6. краскопульт

Пошаговые фото сборки вездехода своими руками. Первоначально вездеход автора выглядел вот так. Были куплены по сходной цене шины низкого давления 40 к руб) После покатушек по бездорожью произошла поломка, а именно треснула рама. Пришлось снять кузов.. и тут пришла идея поставить кабину от ЗИЛ-157 «Захар» По объявлению был найден донор) продавался запчастями. Снята кабина, пол полностью сгнил( Двери и стекла благо на месте) Далее автор приступил к техническому творчеству и реставрации кабины. Столкнулись ребята с проблемкой, капот от Захара слишком длинный, а крылья широкие. Решение было простое, оставили капот и крылья от ГАЗ-69 гармонично все слилось в единое целое) Пол мастер делал новый, старый сгнил полностью. ДВС «Таврия» Продолжение слесарных и покрасочных работ в гараже автора. Испытания по болотам, грязи, ну вообщем как полагается) Зимний выезд на природу) О ребятах сняли очень интересный и познавательный ролик.

Читать еще:  Ручные опрыскиватели Квазар (Kwazar): преимущества и характеристики

Мотобуксировщики УРАГАН

Основными характеристиками, которые способны повлиять на выбор мотобуксировщика, считаются:

  1. Проходимость;
  2. Простота в перевозке;
  3. Надежность;
  4. Наличие патентов.

Мы предлагаем вам приобрести мотобуксировщик от компании Ураган, обладающих уникальной конструкцией, позволяющей успешнее преодолевать любое бездорожье (при одинаковых размерах гусеницы, по сравнению с другими производителями).

Мотобуксировщик Ураган — технические характеристики

Мотобуксировщик успешно справляется с преодолением снега с водой, также именуемого «наслудом» и глубокой снежной целины. При этом большая часть модельного ряда обладает уникальнейшей модульной разборной конструкцией за счет которой его можно транспортировать в любом автомобиле!

Гусеница разрезная 600 мм (из 500 мм) — гусеница каждый шаг соединена толстым ударопрочным не ломающимся пластиком ПНД (полиэтилен низкого давления — материал как у саней-волокуш, только толще в 3 раза). Такое решение ощутимо улучшает тягу, проходимость и устойчивость в пухляке и на неровностях, плюс весной-осенью на кочках и в колеях.

Вес увеличивается на Базовой модели всего +5 кг; Волке +5.9 кг; Промысловике +6.4 кг — что на 1/3 меньше веса разрезной гусеницы с металлическим профилем (который ставится в 2-ва раза реже — через шаг). Т.е. КПД и прочность гусеницы с пластиком ощутимо выше.

Такая гусеница значительно лучше самоочищается, а проходимость гусениц 600 мм будет ощутимо больше. На данной гусенице устанавливаются оцинкованные болты с полированной головкой. Сделано с целью сохранения эстетичного вида максимально долгое время (даже не оцинкованные полированные поверхности сами по-себе почти не ржавеют).

Мотобуксировщик проедет там — где другие не проедут

За счет особенностей своего устройства Ураган отличается повышенной проходимостью и способен проехать там, где большинство буксировщиков попросту буксуют и вязнут. Также он отличается максимальной надежностью, в сравнении с известными буксировщиками в своем ценовом сегменте и в схожих характеристиках комплектации. Путем опытной эксплуатации различных мотобуксировщиков с другими конструкциями в данном мотобуксировщике были устранены все значительные недостатки популярных производителей. Гусеница имеет крайне большую контактную площадь и сцепление с грунтом и потому самоочищается без особого труда. Повышена средняя надежность конструкции в целом. Мотобуксировщик Ураган регулярно испытывается на болотистой местности, глубокой снежной целине, они проходят в небезызвестном дарвинском заповеднике, а также на поверхности ледовой акватории рыбинского водохранилища, которое славится непредсказуемостью своего рельефа.

На основании испытаний и отзывов покупателей из таких городов как Череповец, Новосибирск или Нижний Новгород Ураган постоянно и непрерывно активно модифицируется. Продукция компании Ураган имеет патентную защиту и обладает свидетельством на промобразец. Не смотря на всю уникальность комплектации и устройства мотобуксировщика Ураган, а также его технические характеристики, его цена практически не отличается от цен своих конкурентов и потому мотобуксировщик Ураган является одним из популярнейших мотобуксировщиков среди россиян.

Если вас заинтересовал мотобуксировщик из этой серии, то смело звоните нашим менеджерам и мы расскажем Вам как можно организовать заказ!

Также у нас Вы можете купить для мотобуксировщика Ураган:

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector