0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

ГАЗель рефрижератор: Некст (Next), установка, Бизнес, автономный, отзывы, цена

Самая тяжелая ГАЗель Next, новая версия — подробный тест

Максимальная масса этого автомобиля — 4,6 тонны. И это самая тяжелая модификация Некста. Открывайте категорию С!

ГАЗ > ГАЗель Next

ГАЗель-первая появилась вовремя — в 1994‑м она спасла Горьковский автозавод, спасла Нижний и продолжает кормить малый бизнес по сей день. Прежняя машина часто ломалась и страдала кучей детских болезней, но была простой, шустрой и доступной. И не только благодаря невысокой цене — «грузовая» категория в водительском удостоверении не требовалась.

Но время идет, старая ГАЗель, хотя и продолжает выпускаться, уже устарела. Потому машина следующего поколения Next пришлась очень кстати.

У нас в руках не простая ГАЗель Next, а самая большая и тяжелая — с максимальной массой 4,6 тонны и, соответственно, под категорию С.

Объемные закрома

Душа любого коммерческого фургона лежит за перегородкой кабины. Больше четырех метров длины грузового отсека при почти семи метрах длины автомобиля. Погрузочная высота — менее 800 мм. Отсек вмещает почти 16 кубометров груза, а его габаритная ширина рассчитана на стандартные европоддоны. Кузов — правильной формы и не сужается кверху, как у старой ГАЗели, а потому жизненно важный объем не съедается. Да и высота — почти два метра, а не полтора, как у Бизнеса. Так что несколько кубометров пенопласта, который нам предстояло отвезти для спецтеста на полигон, просто растворились в бездонном грузовом отсеке. Хорошо, что предусмотрены транспортировочные петли — их на полу в изобилии. Мы легко закрепили груз, чтоб не телепался по «будке». Но пришлось сходить за монтажкой — «взвести» петли голыми руками здоровья не хватило.

И это не единственные придирки. Например, задние двери нужно захлопывать от души, иначе с первого раза они не закрываются. Внутреннее освещение — на тройку (с натяжкой!): видны только очертания предметов. Нужно либо больше ламп, либо светильники помощнее.

Посадка за рулем удобная: руль настраивается по углу наклона, диапазоны регулировок сиденья большие, зеркалá почти не оставляют слепых зон.

Вроде уже много лет прошло с появления тросового механизма переключения передач, а всё никак не привыкну к тому, что рычаг коробки уехал с пола на центральную консоль.

Передняя панель практична и соответствует духу коммерческой техники, но можно было бы добавить еще парочку отделений. Например, пропадает пространство над козырьком приборной панели.

Недолгое удовольствие

Коробка передач та же — 5-ступенчатая газовская, как на обычных Некстах и Бизнесах (с той лишь разницей, что большинство деталей, например подшипники, теперь импортные). В паре с ней трудится китайский Cummins (тоже как на «легковых» Некстах) объемом 2,8 литра и мощностью 140 л.с. Больших вибраций турбодизель в салон не транслирует, а вот шумоизоляция получше моторному отсеку не помешала бы: тракторный саундтрек быстро утомляет. Первые две передачи втыкаются с усилием, а дальше короткий рычаг щелкает легко. Вспомнилось утешение из прошлого: еще разработается.

Читать еще:  Кран КС-45717: технические характеристики, автомобильный, таблица грузоподъемности, VIN-номер, цена, отзывы владельцев

Рабочий диапазон у дизеля откровенно мал — примерно от 1500 до 2500 тысяч оборотов. И как только стрелка перешагивает рубеж, тут же получаешь отклик на газ. Под педалью появляется желаемый подпор, которого ожидаешь от современного LCV. Но счастье длится недолго — ближе к 3000 об/мин энтузиазм мотора гаснет. Приходится постоянно орудовать рычагом, дабы держаться в узком тяговом диапазоне.

И недоработка не в том, что при ада­птации коробки к мотору передаточные числа рассчитали неправильно, а в том, что… передач маловато. В городе или на узком загородном шоссе особых проблем нет, но на трассе остро не хватает шестой ступени. ГАЗель легко набирает заводские 130 км/ч, но уже на ста мотор работает почти на 3000 об/мин. Как результат — тяги мало, а шумовой фон от мотора переходит разумные границы. Но даже с такими недостатками расход топлива держится в рамках приличного: около 12 литров на сотню в смешанном режиме. Для крупногабаритного фургона очень неплохо. А с шестиступенчатой коробкой аппетит мог бы быть еще меньше.

У самой тяжелой модификации модернизировали тормозную систему, заменив задние барабанные механизмы дисковыми. Если сравнивать с легковым Некстом, замедления стали эффективнее, а педаль — информативнее. Единственная доработка ходовой — задняя подвеска, в которой добавились дополнительные подрессорники для большей грузоподъемности. И настроена подвеска хорошо: даже негруженая машина едет довольно мягко. Никакого «козления», характерного для многих фургонов, идущих порожняком! Next уверенно глотает ямы и стыки, почти не доводя их до кабины. И управляемость не дает поводов для критики — ГАЗель понятна и послушна даже на тех дорогах, где вообще нет прямых.

Эксплуатация и обслуживание ГАЗелей с рефрижератором

ГАЗель рефрижератор предназначен для перевозки различных грузов. Такой фургон используют многие предприниматели и бизнесмены в своей деятельности.

Устройство и характеристики

Рефрижератор ГАЗель предназначен для транспортировки продукции и грузов, которые требуют особых условий хранения и соблюдения необходимого температурного режима. Фургон дает возможность внутри рефрижератора поддерживать температуру в пределах -20…+12°C, которую можно изменять в зависимости от параметров груза.

ГАЗель Бизнес рефрижератор производится заводом на шасси таких моделей, как ГАЗ-33023, Next и др. ГАЗель рефрижератор изготавливается из сэндвич-панелей. Внутри фургон утепляют теплоизоляцией. Снаружи кузов имеет обивку из металлических листов с покрытием от коррозии. Внутри применяется облицовка, которая безопасна для транспортировки пищевых продуктов.

Есть 2 варианта холодильного оборудования:

  • с охлаждением;
  • с глубокой заморозкой.

Толщина стенки фургона с охлаждением — 5 см, а кузова с глубокой заморозкой — 10 см. Все фургоны оснащены распашными задними дверями. Основными характеристиками такого автомобиля является температурный диапазон и грузоподъемность. Когда перевозят продукты, требующие прохладных условий, температура в фургоне поддерживается 0…+ 5°C.

Когда перевозят продукты, требующие заморозки, температура понижается до — 20°C. Грузоподъемность фургона на ГАЗ-3302 равна 1 т, а на ГАЗ Валдай — 3,5 т. Габариты кузова также различаются. Например, размеры фургона на базе ГАЗ-3302: 3000х2000х1900 мм, а ГАЗ Валдай — 3600х2300х1900 мм. На газели Некст фургон: 3000х2000х1800 мм. Таким образом, можно отметить, что Валдай превосходит другие варианты.

На заводе могут изготавливаться не только стандартные модификации, но и принимаются заказы от покупателей.

Внутри кузова может быть деление на несколько участков с разной температурой. Оборудование различается по видам компрессоров. При выборе вида учитывают размеры фургона, характер груза, нужную температуру.

Читать еще:  БелАЗ-7547: 75473, технические характеристики, руководство по эксплуатации, цена, аналоги

Холодильные установки различают:

  • с прямым приводом;
  • автономные;
  • с разной температурой.

На газелях ставят рефрижераторы первой группы. Они работают от двигателя. Автономные применяют на больших автомобилях. Их обеспечивает питанием дополнительный дизельный двигатель. Третий вид требует наличия в фургоне перегородок для поддержания разной температуры.

На ГАЗель Next могут устанавливать холодильную установку производства Thermo King. Она отличается небольшими размерами, легкостью монтажа в фургоне. Этот рефрижератор имеет высокую производительность оборудования и низкий расход топлива.

Рефрижераторы российской компании «Элинж» отличаются прочностью и высоким качеством, подойдут к любым маркам Газелей. Рефрижераторы южнокорейской компании Thermal Master отличаются повышенной охлаждающей мощностью и имеют антикоррозийное покрытие.

Как установить и подключить

Установить рефрижератор на ГАЗель можно в том случае, если вы перевозите продукты. Монтаж рефрижератора осуществляют организации, занимающиеся установкой холодильного оборудования.

Монтаж холодильной установки на ГАЗ-3302 фургон рефрижератор состоит в изготовлении конденсатного блока. Специалисты выполняют прокладку магистральной линии, подключают панель управления, герметизируют и теплоизолируют фургон, заправляют систему кондиционирования.

Срок эксплуатации холодильника зависит от правильной установки. Ставят рефрижераторы на переднюю часть фургона или крышу (для фургонов с цельнометаллическим покрытием). Профессионалы устанавливают холодильник на ГАЗель Некст фургон в течение 1 дня.

Если вы не можете оплатить работу специалистов по установке холодильника, тогда монтаж рефрижератора на ГАЗель можно сделать своими руками. Нужно взять старый мотор и рефрижератор от холодильника. Следует позаботиться о герметичности конструкции, следить, чтобы не произошла утечка фреона.

Устанавливать температуру в фургоне можно датчиком, данные которого будут в кабине водителя. Система сможет охлаждать продукты. Конструкция не подходит для сильной заморозки. Если вам нужно перевозить продукты на небольшое расстояние и при этом не требуется их сильная заморозка, то можно использовать вышеописанную самодельную конструкцию. Это поможет сэкономить средства на приобретение и установку дорогого нового оборудования. Рынок перевозок сейчас позволяет людям отлично зарабатывать в этой сфере.

Отзывы и сколько это стоит

Цена на установку рефрижератора вместе со стоимостью холодильника колеблется от 70 тыс. до 200 тыс. руб. Если установка специалистами нового оборудования на ГАЗель является для вас слишком дорогой, то можно установить холодильное оборудование, бывшее в употреблении. Цена такой услуги составляет от 30 до 150 тыс. руб.

Установить рефрижератор компании Thermo King можно за 87-200 тыс. руб. Стоимость рефрижераторов российской компании «Элинж» с установкой на ГАЗель составляет 98-195 тыс. руб. Оборудование южнокорейской компании Thermal Master может быть установлено на ГАЗель за цену от 92-128 тыс. руб. Эта компания предоставляет техобслуживание и сервис своим клиентам.

Глеб, предприниматель, 38 лет, Кострома.

Перевожу грузы на автомобиле ГАЗель. Недавно установил холодильную установку компании Thermal Master. Благодаря этому теперь могу транспортировать скоропортящиеся продукты, которые требуют заморозки, на длительные расстояния. Теперь количество заказов увеличилось. Стал зарабатывать намного больше. Товар доставляю качественно и в срок. Все заказчики довольны.

Николай, водитель, 46 лет, Белоярский.

Работаю водителем Газели рефрижератора. Занимаюсь доставкой продуктов и лекарств от базы или со складов до места торговли. Ежедневно перевожу большое количество продукции. Благодаря холодильной установке продукты и лекарства не теряют своего качества и доставляются в лучшем виде.

Сергей Михайлович, руководитель компании, 55 лет, Троицк.

Читать еще:  Бензопила CARVER RSG 246. Описание, характеристики и правила эксплуатации

Наша фирма занимается перевозкой мясной продукции, которая требует сильной заморозки. Недавно были установлены на автомобиле ГАЗель Валдай новые рефрижераторные установки компании Thermal Master. Благодаря этому качество доставляемого товара и производительность грузоперевозок повысились.

Василий, шофер, ИП, 42 года, Кемерово.

Вожу ГАЗель уже много лет. Последнее время стал зарабатывать намного меньше, хотя работал по-прежнему каждый день. Друг посоветовал поставить на машину холодильную установку, чтобы расширить клиентскую базу. Поставил недорогую, бывшую в употреблении модель холодильного оборудования. Количество заказов на перевозки возросло, доходы повысились.

ГАЗ ГАЗель NEXT отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

5 месяцев назад

5 месяцев назад

5 месяцев назад

5 месяцев назад

5 месяцев назад

5 месяцев назад

5 месяцев назад

5 месяцев назад

6 месяцев назад

6 месяцев назад

6 месяцев назад

6 месяцев назад

7 месяцев назад

7 месяцев назад

7 месяцев назад

8 месяцев назад

8 месяцев назад

9 месяцев назад

9 месяцев назад

9 месяцев назад

9 месяцев назад

9 месяцев назад

9 месяцев назад

9 месяцев назад

10 месяцев назад

10 месяцев назад

10 месяцев назад

10 месяцев назад

10 месяцев назад

11 месяцев назад

1 год назад
Сообщений: 2

Хороший мягкий ход
ДВС эвотек тяговитый
Очень теплый, даже жаркий

Замок задней двери ремонтировали у дилера 2 раза. Сами ремонтировали 3 раза. Дверь снова не открывается. Опять в ремонт. Т.к. грузопассажирская машина, а замок надо ждать (в магазинах нет замков на next ) большая проблема, сняли панель.
Двигатель на 70000 по гарантии в ремонте. Сказали,что это норма. Бали машины и с меньшем пробегом.
Боковая сдвижная дверь была в ремонте 2 раза
Все патрубки уже поменяли. ( Машине 2,5 года)
Ест резину. Сход-развал очень часто приходиться делать
Очень неудобные сидения пассажиров.

ГАЗЕЛЬ НЭКСТ, ВАМ СКУЧНО ? ТОГДА ГАЗЕЛЬ НЭКСТ .

СЫПИТСЯ ПАСТАЯНА , РАБОТАТЬ НЕ ПАЛУЧАЕТСЯ ТРИ ДНЯ ЕЗДИЕШЬ , НЕДЕЛЯ СТОИТ НА РЕМОНТЕ У ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА, И ТАК НАЧНЕМ: 2000КМ ПРОБЕГ -ЗАПОТЕЛА ФАРА СГОРЕЛА ЛАМПОЧКА , 5000КМ- НЕ ЗАВОДИТСЯ ДВИГАТЕЛЬ , НЕ РАБОТАЕТ СТАРТЕ 23 ТЫСЯЧИ РУБЛЕЙ , КАК АБЪЕСНИЛИ МАЯ ВИНА ПАПАЛА ВОДА ВИДИТЕЛИ В СТАРТЕР . 5500КМ-ЗАГОРЕЛСЯ ЧЕК ДВИГАТЕЛЯ , ДВИГАТЕЛЬ ЗАТРОИЛ ПАТОМ ПЕРЕСТАЛ , ПАТОМ АПЯТЬ ЗАТРОИЛ ТОЕСТЬ ЧТО ЕМУ ВЗБРЕНДЕТ В ГОЛАВУ.
7000КМ ТЕЧЬ МАСЛА ИЗ КАРТЕРА , ЧЕК ТАКЖЭ И ГОРИТ
10 000КМ РЕДУКТОР НА МОЧИЛСЯ ВЕСЬ В МАСЛЕ .

13000 СЛОМАЛСЯ ДЖОСТИК КПП . переключения передач. так дальшэ поехали .

17000 КМ- ЕГР НАЕБНУЛСЯ НАСОС.

20000 .- ДВЕРЬ СДВИЖНАЯ РОСЫПАЛСЯ ПЛОСМАСАВЫЙ ПОДШИБНИК . 1800Р. СТОИТ .

30000КМ -ЗАШУМЕЛА КОРОБКА КПП .

40000КМ -ПРОПАЛА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ .

50000КМ- ПАЛЕТЕЛИ ФАРСУНКИ .
58900КМ -ЗАСТУЧАЛИ СТОЙКИ .

ПАКАМИСЬ ТЕРПИМ , ГРУЗ ВАЩУ 1500КГ, СКОРОСТЬ НЕ БОЛЕЕ 110КМ/Ч.

СЫПИТСЯ ПАСТАЯНА , РАБОТАТЬ НЕ ПАЛУЧАЕТСЯ ТРИ ДНЯ ЕЗДИЕШЬ , НЕДЕЛЯ СТОИТ НА РЕМОНТЕ У ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА, И ТАК НАЧНЕМ: 2000КМ ПРОБЕГ -ЗАПОТЕЛА ФАРА СГОРЕЛА ЛАМПОЧКА , 5000КМ- НЕ ЗАВОДИТСЯ ДВИГАТЕЛЬ , НЕ РАБОТАЕТ СТАРТЕ 23 ТЫСЯЧИ РУБЛЕЙ , КАК АБЪЕСНИЛИ МАЯ ВИНА ПАПАЛА ВОДА ВИДИТЕЛИ В СТАРТЕР . 5500КМ-ЗАГОРЕЛСЯ ЧЕК ДВИГАТЕЛЯ , ДВИГАТЕЛЬ ЗАТРОИЛ ПАТОМ ПЕРЕСТАЛ , ПАТОМ АПЯТЬ ЗАТРОИЛ ТОЕСТЬ ЧТО ЕМУ ВЗБРЕНДЕТ В ГОЛАВУ.
7000КМ ТЕЧЬ МАСЛА ИЗ КАРТЕРА , ЧЕК ТАКЖЭ И ГОРИТ
10 000КМ РЕДУКТОР НА МОЧИЛСЯ ВЕСЬ В МАСЛЕ .

13000 СЛОМАЛСЯ ДЖОСТИК КПП . переключения передач. так дальшэ поехали .

17000 КМ- ЕГР НАЕБНУЛСЯ НАСОС.

20000 .- ДВЕРЬ СДВИЖНАЯ РОСЫПАЛСЯ ПЛОСМАСАВЫЙ ПОДШИБНИК . 1800Р. СТОИТ .

30000КМ -ЗАШУМЕЛА КОРОБКА КПП .

40000КМ -ПРОПАЛА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ .

50000КМ- ПАЛЕТЕЛИ ФАРСУНКИ .
58900КМ -ЗАСТУЧАЛИ СТОЙКИ .

ПАКАМИСЬ ТЕРПИМ , ГРУЗ ВАЩУ 1500КГ, СКОРОСТЬ НЕ БОЛЕЕ 110КМ

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector