0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Консервация снегохода на лето: своими руками, хранение, двигатель, летний, видео

Снегоходы Экстрим

Рыбинский интернет-магазин снегоходной техники. Вы можете купить снегоход онлайн, комплектующие запчасти к снегоходам Буран, Тайга

Консервация снегохода на лето

Полезные советы по консервации снегохода на лето.

Перед помещением снегохода в гараж или бокс, его следует тщательно подготовить к длительному хранению.

В первую очередь необходимо снять аккумулятор и очистить снегоход от грязи, накопившейся в агрегате за время зимней эксплуатации. Теплой мыльной водой или с использованием щадящей автохимии тщательно промыть мягкой губкой все доступные поверхности, особое внимание уделяем двигателю, подвеске, гусенице и раме. Высушиваем снегоход.

Все необходимые замены жидкостей тормозной, охлаждающей, масел в коробке и в картере четырехтактного двигателя — необходимо произвести до консервации снегохода на летний период. Это позволит вам избежать отстаивания и отложения шлаков от масел в каналах двигателя и не допустить коррозии на тормозных цилиндрах.

Двухтактные двигатели после прогрева переключаем на нейтральную передачу или выжимаем тормоз, устанавливаем обороты на 1500-1700, открываем пусковой обогатитель и ждем (не более 5 секунд) пока двигатель заглохнет сам (или начнет работать с перебоями). Это поможет смазать коренные и шатунные подшипники, лепестковые клапана, полость картера под поршнем, золотники газораспределителя.

Подготовить цилиндр правильно, не так и сложно и вполне можно справится с этим самостоятельно. Выворачиваем свечи, проворачивая коленвал поочередно устанавливаем поршни в нижнюю мертвую точку и заливаем (при помощи шприца) в каждый цилиндр по 40-50 гр. автомобильного минерального моторного масла. Даем маслу стечь, затем медленно проворачиваем ручным стартером коленвал на 6-10 оборотов. Это поможет маслу равномерно распределится по зеркалам цилиндров. Очищаем свечи от нагара и смазываем их либо графитной смазкой, либо Литолом. Аккуратно заворачиваем их обратно, свечные колпачки не одеваем.

Чтобы сохранить карбюратор и правильно законсервировать его к лету, нам понадобится не так много времени. Вынимаем заслонки и смазываем их и иглы автомобильным моторным маслом. Приподнимаем заслонку и шприцем заливаем 5-10 капель моторного масла под оболочку троса, при этом выжимаем и отпускаем рычаг газа. Это позволит смазать трос в рубашке. Смазываем резьбу крышки заслонки Литолом и устанавливаем ее на место. Открываем воздухозаборник и пылесосом вычищаем все, что в нем накопилось за активный снегоходный сезон. Тщательно очищаем все решёточки и сеточки, а поролоновые фильтры промываем теплой мыльной водой.

Для предупреждения попадания грязи и пыли, конденсата и насекомых, во время хранения снегохода, затыкаем вентиляционные трубки карбюратора (болтами) и впускные отверстия (Либо вставляем во внутрь тряпку в полиэтилене, либо полиэтиленом сверху обматываем и закрепляем резинками).

Подготавливаем вариатор. Снимаем ремни и вентилятор, вымываем теплой мыльной водой и просушиваем их. Желательно присыпать детской присыпкой, для наилучшей сохранности и в расправленном виде отправляем на хранение. Для удобства установки в следующем сезоне ремней, на них нарисуйте фломастером направление вращения.

Конусы вариатора тщательно очищаем обычным бензином, сдвинув конуса и тщательно обрызгать оси под подвижными частями. Важно в новом сезоне перед установкой ремня не забыть вновь тщательно обработать бензином конусные поверхности.

Все резиновые трубки и детали, перед консервацией необходимо обработать силиконовым спреем для резины, избегая попадания спрея в вариатор Алюминиевые детали обработать WD40.
Надеюсь наши советы помогли вам!

Как подготовить снегоход к хранению на лето

Буквально час времени, уделённый подготовке снегохода к хранению в межсезонье, сохранит надёжность машины и обеспечит долгую жизнь снегоходу в будущем, не говоря уж о сохранении его цены. Без должной подготовки и консервации топливные шланги снегохода затвердеют, ткань на сиденье засохнет и потрескается, а внутри двигателя начнёт образовываться ржавчина. В задней подвеске может появиться коррозия, из-за чего металлические части испортятся и срастутся. Наклейки потрескаются и облетят, а блестящая отделка туннеля превратится в тусклый и выцветший слой непонятно чего. Для качественной подготовки снегохода к хранению вам понадобится машинное масло для консервации, немного стабилизатора топлива, густая смазка, простые инструменты, аэрозольная смазка, а главное, закрытое помещение, куда вы поставите снегоход до поздней осени.

Консервация снегохода: топливо

Добавьте в топливо специальный стабилизатор, чтобы карбюраторы не покрылись вредным слоем. В бензине есть примеси, которые делают его летучим, и когда они превращаются в пар, вредный пар поднимается из поплавковой камеры карбюратора и может стать причиной разрушения металлических частей. Зелёный налёт, который вы возможно видели, возникает как раз из-за этого, оседая внизу камеры. Инжекторные двигатели обычно не страдают от этого, так как корпуса дроссельной заслонки зачастую воздухонепроницаемые.

На литр бензина нужно примерно 20 миллилитров стабилизатора топлива (2.5 американских унции на галлон).

Стабилизаторы топлива призваны уменьшить испарение веществ, из-за которых бензин становится летучим. Если использовать слишком много стабилизатора, вряд ли это нанесёт вред топливной системе, однако такие примеси могут понизить октановое число бензина, «разбавляя» концентрацию. Поэтому прочтите инструкцию на контейнере стабилизатора, чтобы залить в бензобак столько, сколько требуется в соответствии с объёмом топлива в нём.

Читать еще:  Кондиционер на ГАЗель Бизнес: Некст (Next), установка, цена, купить

Консервация снегохода: подготовка двигателя

Покрытие внутренностей мотора специальным маслом для консервации – необходимый шаг для предотвращения поломок коленчатого вала. Тонкий слой масла защитит соединительные штоки, стенки цилиндров и подшипники коленчатого вала от воздуха и влаги, которые иначе станут причиной коррозии.

Порядок демонтажа камеры воздушного фильтра разный у разных моделей. На снегоходах постарше относительно легко добраться до карбюраторов или корпуса дроссельной заслонки, но на большинстве новых машин это может быть сложно из-за тесных пространств, забитых проводами, шлангами и кабелями. Будьте осторожны при снимании комплектующих и запоминайте, как они были установлены.

Получите доступ к карбюраторам или корпусу дроссельной заслонки, сняв или разобрав камеру воздушного фильтра. Не глуша двигатель, распылите в него немного масла для консервации. Брызгайте в каждое впускное отверстие в течение нескольких секунд, после чего переходите к другому цилиндру, одновременно нажимая рычаг управления газом, чтобы мотор держал обороты чуть выше холостого хода. Продолжайте распылять масло в двигатель, переходя от цилиндра к цилиндру каждые несколько секунд, около минуты, или пока из выхлопной трубы не пойдёт густой белый дым. Вскоре заглушите двигатель, дав маслу осесть. Если в двигателе есть карбюраторы, поставьте переключатель топливного насоса в положение «выкл.» и выньте сливные пробки, чтобы дать бензину вытечь. Вкупе с добавлением стабилизатора топлива это поможет снизить шанс возникновения проблем с топливной системой осенью и зимой.

Распыление масла для консервации через впуск 4-тактного двигателя поможет защитить его коленчатый вал, клапаны и другие части, но Arctic Cat, к примеру, чётко говорят не применять такое средство со своими 1100-кубовыми 4-тактными моторами. Перед тем как готовить 4-тактный двигатель к хранению в межсезонье, проконсультируйтесь с инструкцией производителя. Также там, возможно, будет написано поменять масло и фильтр. У снегоходов Ski-Doo с прямым впрыском E-TEC есть функция самоконсервации.

Консервация снегохода: смазка шасси

Чтобы подвеска и рулевая система работали плавно и без проблем, закапайте несколько капель смазки в каждую маслёнку на шасси. Это вытолкнет воду из труб подвески и маленьких валов, а также заполнит пустоты смазкой, чтобы там не скапливалась влага из-за перепадов температуры.

Накачайте смазку в маслёнку, пока не увидите, как из вала или трубки не потечёт свежая смазка. Если присмотреться, иногда можно увидеть, как выливается вода. Именно поэтому это важная часть консервации снегохода.

У снегоходов, выпущенных за последние несколько лет, масляных отверстий меньше, чем у более старых моделей. Как правило, можно найти две-три в задней подвеске и несколько спереди, однако на снегоходе середины 1990-х может быть шесть в задней подвеске и больше четырёх в передней. С помощью фонарика под двигателем найдите маслёнки рулевой системы.

Консервация снегохода: где его поставить

От места хранения снегохода зависит то, насколько хорошо он перенесёт жаркий и влажный летний воздух. Возможно, худший вариант – это ставить снегоход на заднем дворе под брезентом. Он не защищает от непогоды и неблагоприятных условий, пропускает влагу и ускоряет коррозию. Влажный бетонный пол не подойдёт по той же причине.

Попробуйте найти закрытое сухое помещение наподобие гаража и накройте машину мягким чехлом, чтобы защитить её от пыли. Несколько нафталиновых шариков от моли под капотом и на туннеле спасут от грызунов.

Поднимите заднюю часть машины, поставив подъёмную опору под задний бампер, после чего отсоедините пружины. Это снизит натяжение, продлит срок службы пружин и уберёт вес с гребней гусеницы, чтобы те не согнулись. Переборку поставьте на ящик или контейнер, чтобы и передняя подвеска чувствовала себя свободнее.

Консервация снегохода: защита металла

Наконец, последний этап консервация снегохода на лето – помойте машину водой и мылом, чтобы смыть дорожную грязь и коррозийные соли. После этого спрысните WD-40 или любым другим лёгким маслом металлические поверхности: выхлопная труба, передняя подвеска, рельсы задней подвески, кожух цепной передачи, цилиндры и их головки. Свободно нанесите масло на эти части, чтобы создать барьер от коррозии, но убедитесь, что оно не попало на сцепление или ремень привода. Когда будете вывозить снегоход из гаража с началом сезона, помойте эти поверхности обезжиривающим веществом вроде Simple Green, чтобы убрать жирный блеск.

Комментарии

Перезвоните мне пожалуйста 8(931)979-09-12 Антон.

Хранение снегохода

У каждого свои возможности кто-то хранит снегоход все лето на улице, у кого-то есть помещение для этого. Есть фирмы, которые предоставляют помещения для хранения снегоходов на время межсезонья. Хорошо у кого есть гараж! Гаражное хранение снегохода имеет массу преимуществ перед другими вариантами.

Но в любом случаи для правильного хранения снегохода в летний период нужно провести ряд подготовительных работ, которые избавят от не приятных сюрпризов в начале снегоходного сезона.

Подготовка снегохода к хранению в межсезонье.

• Установить снегоход на специальную подставку

Читать еще:  Пропорции масла и бензина для бензопилы: какое использовать, соотношение, как заливать, разбавить

• Законсервировать двигатель и детали подвески

• Ослабить натяжение гусянки

• Снять нагрузку с ремня вариатора

Теперь подробней и по порядку.

Существует много различных готовых решений, что вывесить снегоход и снять нагрузку на лыжи и гусеницу.

• универсальный подкат промышленного производства, его можно подстроить под размер вашего снегохода работает по принципу домкрата и обеспечивает равномерную разгрузку всех элементов подвески.

• Можно использовать подкаты кустарного производства или сделать помост для хранения самому из досок.

Главное что бы на лыжи и гусенице снегохода касались земли и находились в разгруженном состоянии.

Но перед тем как поставить снегоход на помост следует внимательно и критично его осмотреть в поисках того что требует замены, а в межсезонье спокойно найти и заказать нужную запасть и произвести ее замену. Чтобы вначале сезона не носиться как угорелому в поисках.

Консервация двигателя проходит следующим образом

• Сливается лишний бензин из бака, оставляется примерно от двух до четырех литров. Бензин не коньяк и от длительного хранения он лучше не становиться, поэтому нет смысла держать на законсервированном снегоходе полный бак лучше и полнее для техники перед первым выездом заправить свежим. Да и так оставляем минимальное количество топлива.

• заливается консервант в соответствии с рекомендациями производителя. Запускаем двигатель, и даем ему поработать 2-3 минуты, за это время консервант равномерно будет, распределено по тем местам, где он необходим. Глушим двигатель и до следящего сезона перестаем о нем думать.

Подготовка подвески к хранению

• Необходимо прошприцивать детали подвески до такой степени чтобы смазка выдавила всю влагу из шприцуемых соединений и само проступила из швов. Если следить за процессом, то можно увидеть, как перед появлением смазки из швов проступает вода. При таком подходе все части подвески, которые необходимо смазать будут заполнены смазывающим составом и останутся защищенными весь период консервации. Обычно на снегоходе порядка 3-4 масленок для смазки, на более старых моделях количество масленок несколько больше.

• Детали подвески, которые не шприцуются тоже необходимо обработать защитным составом, чтобы уменьшить влияние внешних воздействий на металлические детали.

• Это необходимо сделать, чтобы гусеница снегохода так сказать отдыхала. Нужно по максимуму ослабить механизм натяжения. Обработать силиконовой смазкой и специальным консерватизационным составом

• Шарнирные механизмы, пружины и все открытые детали стоит тоже обработать каким либо защитным составом принципе достаточно их пролить вэдешкой.

Снять ремень вариатора

• Данная процедура необходима, что бы избежать растяжения ремня и чтобы он не «задубел» Поставьте снегоход на стояночный тормоз снимите кожух защиты,

• Разведите ведомые диски шкива, отжав по часовой стрелке подвижный диск от неподвижного ремень, ослабнет, и вы сможете его перебросить через край подвижного диска и снять ремень.

• Установка происходит в обратном порядке.

Аккумулятор необходимо снять и зарядить и провести профилактику.

Далее следует тщательно помыть снегоход укрыть чехлом и с нетерпение ждать окончания межсезонья, что бы снова сесть в седло своего зимнего скакуна.

За столь тщательную заботу о себе он отплатит вам долгой и безупречной работой.

Даже если у вас на следующий сезон по каким-то причинам не получится начать пользоваться снегоходом, подобная консервация позволит хранить снегоход очень долго.

Как правильно сделать консервацию снегохода на лето своими руками

Консервация снегохода на лето является тем мероприятием, которое обеспечит сохранность узлов и агрегатов техники на протяжении длительного периода. Игнорирование данного процесса приводит к ускоренному выходу машины из строя, проведению дорогостоящего ремонта и замены запасных частей. Выполнить весь комплекс работ можно за несколько часов своими руками, не привлекая профессиональных механиков. Сделать это нужно сразу после окончания зимы, не дожидаясь, когда пластик и металл начнут подвергаться разрушению.

Топливо

Прежде чем приступить к сезонному обслуживанию техники, ее нужно тщательно отмыть от грязи, которая скопилась за несколько месяцев. Для этого нужно снять аккумулятор и обдать все узлы и механизмы сильной струей воды. Участки, где образовался толстый масляный налет, следует обработать горячим мыльным раствором. После этого следует протереть сухой ветошью все металлические детали и заняться топливом.

Законсервировать бензин лучше в отдельной емкости, чтобы исключить малейшую вероятность его возгорания. Сам бак после опустошения нужно покрыть машинным маслом для предотвращения образования ржавчины. Горловину емкости с бензином рекомендуется обмотать плотной полимерной пленкой и затянуть пластиковой стяжкой. Резиновые шланги рекомендуется прикрыть картоном или несколькими слоями бумаги.

Слитое в канистру топливо разбавляется стабилизатором, который снижает его летучесть, уменьшая процесс испарения. Этот прием поможет избежать коррозии карбюратора, если принято решение оставить на лето бензин в баке. На литр горючего достаточно 20 мл стабилизатора. Если концентрацию увеличить, то у топлива уменьшится октановое число, что приведет к снижению мощности двигателя.

Двигатель

Силовая установка должна быть покрыта машинным маслом не только снаружи, но и внутри. Это позволит избежать коррозии вследствие оседания на металл росы и конденсата. Даже тонкий слой защитного материала позволит предотвратить контакт двигателя и обслуживающих его систем с влагой.

Читать еще:  Hyundai County: технические характеристики, HD, SWB, LWB, цены, интерьер и экстерьер

Для работы потребуется:

  • набор гаечных ключей;
  • плоская и фигурная отвертка;
  • консервационное масло в баллончике;
  • разводной ключ с накидным рычагом;
  • металлические щетки;
  • защитные очки и перчатки.

Обслуживание двигателя проводится в такой последовательности:

  1. Снятие кожуха снегохода, отсоединение проводов и крепежа. Следует делать все это аккуратно, чтобы не разбить фары и лобовое стекло. Если снегоход планируется перевозить на машине или в прицепе, то стекло лучше снять и упаковать в пенопласт или поролон.
  2. Демонтаж камеры воздушного фильтра. Снятие карбюратора и свечей зажигания. Протирание деталей насухо и обработка консервантом от коррозии.
  3. Насаживание на коленчатый вал разводного ключа с рычагом. Прокручивание двигателя с впрыскиванием моторного масла в цилиндры при различном положении поршней.
  4. Установка свечей и карбюратора на свои места. Удаление излишков смазки, равномерное ее распределение по корпусу двигателя.
  5. Установка кожуха. Электрические контакты лучше не соединять, а обмотать промасленной бумагой. Это позволит не допустить их окисления и слипания при хранении.

Отдельно накрывать силовую установку можно брезентом или другой плотной тканью для защиты от пыли, мелких грызунов и насекомых. Обматывать двигатель целлофаном не рекомендуется, так как под ним скапливается влага и конденсат.

Шасси

Подвеска в ходе эксплуатации подвергается воздействию воды, твердых абразивных материалов и агрессивных жидкостей на дорогах общего пользования. В ходовой части множество пустот, в которых может скапливаться влага, вызывая коррозию и разрушение деталей. Очистить такие места лучше с помощью воздушного компрессора, который удалит воду, песок и мелкие камни.

После этого нужно осмотреть состояние гусениц. Если есть такая возможность, то их нужно снять, смазать и скрутить. Хранить их следует в промасленной ткани или бумаге. Без гусениц намного легче добраться до катков и звездочек. Амортизаторы необходимо ослабить и полностью заменить в них масло.

За время эксплуатации из масленок шасси выплескивается техническая жидкость, вместо нее попадает вода. Следует взять шприц с длинной и тонкой лейкой, закапать масло в каждую масленку на шасси. Заливать техническую жидкость следует медленно, по капле. Это необходимо, чтобы смазка проникла во все пустоты и вытеснила из них влагу. Сначала из отверстий выходит вода. Сигналом о достаточной заправке является выступление из отверстий чистого масла.

Затем рекомендуется обслужить рулевую колонку. Отверстия в ней удобно находить с помощью шила и фонарика. Аналогичным способом добавить в масленки нужное количество жидкости. Все выступившие излишки нужно собрать, а детали протереть насухо.

У моделей, оснащенных вариатором, лучше снять натяжной ремень. От перемены влажности и температуры резина быстро приходит в негодность, а валы под ней ржавеют. Кроме того, от длительного неподвижного положения сминаются выступы на ремне, что портит его эксплуатационные характеристики.

Защита металла

Независимо от того, где осуществляется хранение снегохода в летнее время, железные части машины нуждаются в защите от коррозии. Алюминий не восприимчив к влаге, но теряет свои качества от воздействия ультрафиолета. Сохранить металл поможет его изоляция от внешней среды с помощью специальных средств, которые продаются на автомобильном рынке. Сначала детали следует очистить от соляных отложений, нагара и образовавшейся ржавчины. Пострадавшие от коррозии участки нужно покрыть грунтовкой и краской.

Консервационной смазкой покрываются такие узлы снегохода:

  • выхлопная труба;
  • лыжи и привод на них;
  • передняя подвеска;
  • рельсы задней подвески;
  • обода контрольных приборов;
  • кожух цепной передачи;
  • рукоятка переключения скоростей;
  • головки цилиндров.

В зависимости от конфигурации деталей смазка наносится масленкой, кисточкой или куском натуральной ткани. Чтобы не допустить загрязнения окружающей среды, под снегоход нужно положить кусок целлофана. Работать необходимо в перчатках и очках.

Где поставить

Проводить работы по консервации техники на лето удобно в том месте, где она будет находиться в период межсезонья. Это избавит от неудобств, связанных с транспортировкой очищенной и смазанной машины к месту стоянки.

Хранение снегохода лучше всего организовать в сухом, закрытом помещении, имеющем хорошую вентиляцию. Ставить агрегат на землю или бетонный пол не рекомендуется, так такая основа пропускает сырость и конденсат. Оптимальным вариантом является кладовка, сарай или гараж. На пол нужно уложить сухие доски, которые будут вбирать в себя излишки влаги во время дождя и при перепадах температуры.

Под заднюю и переднюю части снегохода следует поставить прочные упоры. Это снимет нагрузку с гусениц и амортизаторов. Такой прием намного продляет ресурс ходовой части машины. Аккумулятор нужно поставить в пластиковый ящик с крышкой, предварительно смазав клеммы.

Рекомендуется найти такое место для стоянки техники, где на нее не будут попадать солнечные лучи и осадки.

Ультрафиолет вызывает выгорание краски, отвердение резиновых деталей и растрескивание лакового покрытия. Грызуны могут испортить обивку сиденья, лучше эту часть снегохода отсоединить и убрать в недоступное для паразитов место.

Машину следует накрыть водонепроницаемым чехлом для защиты от пыли, влаги и птичьего помета, который практически невозможно отмыть. Уберечь технику от мышей, крыс и насекомых помогут вещества, имеющие острый запах. Под чехол можно положить нафталин, листья мяты и полыни, смоченные в дешевом одеколоне тряпки, поставить ловушки.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector