МАЗ-5340: 5340В2, 5340С2-525-013, 5340В5, 5340А5, 5340С2, технические характеристики, расход топлива, отзывы, цена

МАЗКомТранс

официальный дилер
Минского автомобильного завода

шасси
МАЗ-5340C2-525-000 Евро-5

двигатель ЯМЗ-53653.10
NH/1c – база NH/1B – опция
передаточное отношение моста 5.71

Вы можете забрать шасси:

Технические характеристики шасси МАЗ-5340C2-525-000 Евро-5

Автомобиль-шасси ( среднетоннажный ) МАЗ-5340С2-525-000 (Евро-5), с колёсной формулой 4х2, предназначен для монтажа различного коммунального оборудования, фургонов, цистерн для горюче-смазочных материалов и воды, автовышки, гидроманипуляторы, различное навесное оборудование, вакуумные емкости и большой спектр различного специализированного оборудования. Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы у водителя, низкие эксплуатационные расходы, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Shaanxi Fast Gear, Cummins, Mersedes, ЯМЗ, ММЗ и т.д :

Кабина 6501 малая 2-х местная рестайлинговая ( по заказу можно установить откидное спальное место );
Монтажный размер платформы составляет 4460 мм;
Технически допустимая масса надстройки составляет 12150 кг;
На автомобиле установлен рядный дизельный двигатель ЯМЗ-53653.10, мощность двигателя кВт (л.с) 176 (240), максимальный крутящий момент Нм (кгс.м)-1049 (107), Евро-5 ( производитель Ярославский моторный завод ), рабочий объём двигателя составляет 6,65 литра, на двигателе установлена система подачи аккумуляторного типа с высокой энергией впрыска и электронным управлением (фирмы Bosch) c максимальным давлением впрыска 1800 бар. Для обеспечения требований по экологии Евро-5 в систему выпуска отработавших газов ТС устанавливается система (SGR), включающая в себя модуль дозирования совместно с баком для водного раствора мочевины (реагент AbBlue) и селективный каталитический нейтрализатор (глушитель-нейтрализатор). Для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 10000 км, ТО-2 в районе 20000 км и последующие ТО с интервалом в15000 км), контрольный расход топлива на 100 км составляет 20,5 литра при скорсти 60 км/ч и 24,8 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км;

Семейство средних рядных дизельных двигателей ЯМЗ-530 имеет высокие технические показатели на уровне ведущих мировых аналогов по экономичности, ресурсу, соответствию экологическим стандартам. Широкий ряд – более 200 модификаций и комплектаций с высокой степенью унификации – с диапозоном мощности120-330 л.с ( 90-235 кВт ) обеспечивают применяемость в составе изделий различного класса, включая: грузовые автомобили и автобусы, специальные изделия, ж/д транспорт, экскаваторы, автогрейдеры, тракторы, комбайны, дизель-генераторные и судовые установки.

Коробка передач ZF 9S131OTO ( число передач 9 вперёд / 1 назад ), производство фирмы « Zahnradfabrik » (ZF). Отличительной особенностью коробок передач ZF является высокая надёжность. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом;

Для автомобилей МАЗ с двигателями серии ЯМЗ-530 меньшей размерности и мощности применяется девятиступенчатая механическая коробка 9S1310 серии ZF–Ecomid производства фирмы ZF, которая оптимально приспособлена для эксплуатации в составе среднетоннажных автомобилей МАЗ.

Коробка ZF 9S1310 обеспечивает хорошую плавность хода при движении по пересечённой местности и маневренность в городских джунглях. Отлично справляется с работой по вывозу различного мусора, снега и очистке дорог, демонстрируя вне зависимости от условий применения высокую экономичность.

Конструктивно коробка состоит из четырехступенчатой основной части с промежуточными шестернями «ползучей» (С) передачи и заднего хода, обеспечивающей включение четырех передач, и планетарного демультипликатора, позволяющего удвоить количество основных передач. Таким образом, получается 9 передач для движения передним ходом. Передачи 1 – 4 относятся к нижнему диапазону, а передачи с 5 – 8 к высшему диапазону демультипликатора.

Коробки передач ZF Ecomid и ZF Ecosplit имеют возможность присоединения различных коробок отбора мощности, как с непосредственной установкой гидронасоса, так и под последующее фланцевое присоединение промежуточного вала.

Сцепление фрикционное однодисковое с ПГУ( пневмогидроусилитель);
Технически допустимая общая масса автомобиля 19000 кг;
Снаряженная масса автомобиля 6700 кг;
Распределение технически допустимой общей массы: на переднюю ось 7500 кг, на задний мост 11500 кг;
Передняя подвеска: рессорная многолистовая, со стабилизатором поперечной устойчивости;
Задняя подвеска: рессорная малолистовая со стабилизатором поперечной устойчивости 11,5 т;
База автомобиля:4000 мм;
Шины 315/80R22,5 колеса дисковые;
Тормозная система: двухконтурная, пневматическая, с раздельным приводом передних и задних колес. Тормозные механизмы барабанного типа, с АБС и ПБС;
Один топливный бак 300 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом;
Выхлоп отработанных газов с левой стороны в бок;
Независимый жидкостный подогреватель: 14ТС-10-М5, ООО «Адверс» (РФ);
Максимальная скорость с электронным ограничителем 85 км/ч;
Передаточное число моста U=5,71;
Заднее буксирное устройство: вилка, без электропневмовыводов;
Боковое и заднее защитное устройство;
В базовой комплектации: КОМ NH/1c;
Опция: КОМ NH/1B;

тахограф цифровой;
кондиционер;
круиз-контроль;
система мониторинга;
магнитола;
независимый жидкостный подогреватель кабины;
центральный замок;
окна заднего обзора;
обтекатель;
солнцезащитный козырек;
электрические стеклоподъемники;
электропривод зеркал;
брызгозащита колёс;

Возможны различные дополнительные доработки автомобиля.

МАЗ-5340 – надежность в каждой детали

МАЗ-5340 – надежный и неприхотливый крупнотоннажный грузовик, выпускающийся на Минском Автомобильном Заводе с 2002 года. За все время производства, модель постоянно улучшается и дорабатывается, что делает авто популярным даже спустя 16 лет после начала производства.

Автомобиль универсален, что позволяет использовать машину для решения задач городского и регионального направления, модель адаптирована для работы в плохих дорогах и погоде. Благодаря универсальности грузового шасси модель имеет большой потенциал для выполнения надстроек, позволяющих использовать автомобиль в разных сферах человеческой деятельности.

Размеры и масса

Габариты:

Длина – 7900-8600 миллиметров;
Ширина – 2550 миллиметров;
Высота – 3110 миллиметров;
Без учета тента и надстроек, высота грузовика составляет 3110-3520 миллиметров;
Колесная база автомобиля – 4700-4850 миллиметров;
Клиренс – 250 миллиметров;
Монтажная длина рамы шасси составляет от 5365 до 5585 миллиметров.

Читать еще: Лобзик фиолент - обзор модельного ряда, основных характеристик и отзывы владельцев

Вес МАЗ-5340:

Снаряженная масса составляет 6770-9750 килограмм;
Полная масса автомобиля равна 18600-20500 килограмм;
Если авто используется для перевозки автопоезда, то масса составляет 36000-46000 килограмм.

Грузоподъемность от 8850 до 13 580 килограмм в зависимости от модификации грузовика.

Кабина

Машина в зависимости от модификации, комплектуется несколькими вариантами кабин, высокими, низкими, оснащенными спальными местами и без них. В штатной комплектации оснащается гидравлическим усилителем руля, системой АБС, цифровым тахографом, сиденьем водителя с отдельными рессорами, магнитолой, печкой.

Некоторые модификации стандартно оснащаются кондиционером и автономным обогревателем. К преимуществам кабины можно отнести хороший обзор, просторность, приемлемые шумоизоляционные и теплоизоляционные свойства.

К недостаткам относят плохое качество пластика, использующегося в отделке интерьера салона, а также недостаточно высокое качество сборки – даже на новом МАЗе 5340 салон скрипит, хрустит и постукивает.

Технические характеристики

Технические характеристики зависят от модификации грузового автомобиля:

Автомобиль МАЗ-5340B2, B3 и B5 имеет в своем оснащении силовую установку (ЯМЗ-536) с шестью, расположенными в ряд цилиндрами. Рабочий объем двигателя 6,65 литров, движок оснащен турбонаддувом. Мощность силового агрегата имеет несколько вариаций на 240, 270 и 312 «лошадей» соответственно.
ЯМЗ-6582 устанавливается МАЗ-5340А5, V-образный дизельный турбированный 8-цилиндровый силовой агрегат. Рабочий объем двигателя 14,86 литров, а мощность 320 лошадиных сил.
Грузовик МАЗ-5340W6-8421 оснащается рядным 6-цилиндровым силовым агрегатом Cummins ISLe360-40. Турбированный дизельный двигатель имеет рабочий объем, равный 8,9 литра и мощность 360 лошадиных сил.
МАЗ-534019-420/-5340Е9-520 имеет в своем оснащении 6-цилиндровый V-образный мотор OM501 LA. Рабочий объем силовой установки составляет 11,95 литров, дизельный движок оснащен системой турбонаддува, а мощность агрегата составляет 435 лошадиных сил.

МАЗ-5340 оснащается механическими трансмиссиями на 9, 12 и 16 скоростей соответственно. Подвеска автомобиля зависимая, оснащена продольными рессорами полуэллиптической формы. Передняя ось получила поперечный стабилизатор и гидравлические амортизаторы. На авто установлена барабанная тормозная система с пневматическим приводом.

Неисправности

Неисправности грузовика во многом связаны с несвоевременным обслуживанием и техническим осмотром, превышением нагрузок на оси автомобиля, а также с невысоким качеством антикоррозийной обработки и сборки.

Новый вариант можно приобрести за 2,7 миллиона рублей. Автомобиль с пробегом, обойдется несколько дешевле. В зависимости от возраста авто, пробега, технического состояния и наличия дополнительных опций, грузовик можно купить за 1,5-2 миллиона рублей. Также грузовик можно взять в аренду, примерно в 5000 рублей обойдется одна рабочая смена на арендованном грузовике.

МАЗ-5340 – надежный и неприхотливый грузовик, произведенный в Беларуси. Модель имеет относительно невысокую цену, комфортный салон без технических излишков.

Видео

ТОП-4 модификации грузовика МАЗ-5340 и технические характеристики базовой модели

Грузовой автомобиль МАЗ-5340, оснащенный приводом на задний мост, предназначен для эксплуатации на междугородных трассах и внутри населенных пунктов. Серийный выпуск техники ведется с 2002 г.

Технические характеристики

В основе грузовика лежит рама, состоящая из 2 лонжеронов, соединенных поперечинами. Передний мост имеет зависимую подвеску, состоящую из 2 рессор и дополнительных гидравлических амортизаторов. В кинематическую схему включен стабилизатор поперечной устойчивости, улучшающий поведение автомобиля при движении. Задний ведущий мост оснащается рессорной или пневматической подвеской (с электронным модулем управления). Дополнительно установлены амортизаторы и стабилизатор. Тип подвески выбирает заказчик, исходя из предполагаемых условий эксплуатации.

На автомобилях применяются различные модификации дизелей ЯМЗ. Привод сухого 1-дискового сцепления гидравлический, имеется пневматический усилитель. На грузовиках встречаются коробки передач российского или импортного производства. Ведущий мост включает в себя двойную главную передачу, состоящую из конической пары и дополнительных планетарных редукторов в ступицах.

На машинах применяется модернизированная цельнометаллическая кабина со спальным местом.

Рулевой механизм оснащен интегрированным гидравлическим распределителем. Уменьшение нагрузки на рулевом колесе достигается при помощи силового цилиндра. Колонка регулируется по вылету и углу установки, имеется деформируемый элемент, повышающий травмобезопасность при столкновении. Привод тормозных механизмов пневматический, установлена антиблокировочная система. Дополнительно имеется компрессионный тормоз, установленный в выхлопном тракте двигателя.

МАЗ-5340А5

Автомобиль модификации МАЗ-5340А5 предназначен для индивидуальной работы и эксплуатации в составе автопоездов. На машине применяется V-образный 8-цилиндровый двигатель Ярославского моторного завода ЯМЗ 6582-10, удовлетворяющий требованиям Евро-3. Силовой агрегат оснащен турбокомпрессором и микропроцессорным блоком управления. Номинальная мощность составляет 330 л.с. при 1900 об/мин, крутящий момент достигает 1274 Нм в диапазоне 1100-1300 об/мин.

Габаритные размеры и технические характеристики грузовика:

длина бортового варианта — 8253 мм;
длина шасси — 7950 мм;
база — 4700 мм;
ширина (без учета корпусов зеркал) — 2550 мм;
высота (с установленным тентом) — не более 4000 мм;
длина грузовой платформы — 6150 мм;
снаряженный вес тентованного/бортового варианта — 9690/9430 кг;
грузоподъемность версии с тентом и бортового — 9000 и 9300 кг, соответственно;
скорость движения по шоссе (при полной загрузке) — 100 км/ч.

МАЗ-5340В5

Грузовик МАЗ-5340В5 оснащен рядным 6-цилиндровым дизелем ЯМЗ 536-10, развивающим мощность 312 л. с. Мотор оборудован турбокомпрессором и дополнительным радиатором для охлаждения сжатого воздуха. Для подачи топлива используется система Common Rail, обеспечивающая давление впрыска до 1800 атм. В выхлопном тракте установлен клапан рециркуляции отработавших газов. Все эти устройства позволили снизить токсичность выхлопа до уровня Евро-4.

На автомобиле применяется 9-скоростная трансмиссия Zahnrad Fabrik с двойным промежуточным валом. Конструкция трансмиссии обеспечивает повышенную плавность при движении в плотной городской застройке и по трассам. Максимальная скорость машины составляет 90 км/час.

МАЗ-5340В2

На шасси МАЗ-5340В2 применяется 238-сильный дизель ЯМЗ-5363. Расход топлива при равномерном движении со скоростью 60 км/ч составляет 28,7 л на 100 км пробега. При увеличении темпа до 80 км/ч расход возрастает до 33,9 л на 100 км пути. Трансмиссия 9-скоростная, механическая.

Читать еще: Руководство по эксплуатации Makita LS1040 - ManualsBase.com - Реши свою проблему

В стандартной комплектации на шасси устанавливается кабина без спального места. По желанию покупателя может применяться кабина увеличенного размера. По отдельному заказу грузовик оснащается автономным отопителем кабины, климатической установкой с кондиционером воздуха. Существует специальное тропическое исполнение автомобиля, в конструкции используются резиновые изделия, устойчивые к воздействию высокой температуры. На таких машинах отсутствует возможность установки дополнительных подогревателей и отопителей.

МАЗ-5340С2

Автомобиль МАЗ-5340С2-525-013 представляет собой шасси, предназначенное для установки различного оборудования сторонними организациями. Конструкция коробки передач допускает применение редуктора отбора мощности. По отдельному требованию коробка отбора мощности поставляется уже смонтированной в заводских условиях.

В качестве силовой установки применяется 238-сильный дизель ЯМЗ 53653.10, отвечающий нормативом Евро-5. Трансмиссия 9-ступенчатая, производства Zahnrad Fabrik. Конструкция шасси допускает установку оборудования весом до 13580 кг, при этом общая масса снаряженного автомобиля составляет 20500 кг.

Цена и аналоги

Базовый грузовик МАЗ-5340В2 имеет стоимость от 3,2 млн рублей. Машины других модификаций в среднем дороже на 200-300 тыс. рублей. Изотермические установки повышают стоимость до 3,7-4,2 млн рублей, в такую же сумму обходятся и топливозаправочные цистерны. Подержанные грузовые автомобили оцениваются владельцами в 0,9-1,7 млн рублей. Цена зависит от пробега и установленного дополнительного оборудования. Стоимость аренды составляет от 24 тыс. рублей в месяц, возможна посуточная оплата, но цена при этом увеличивается до 1,5-2,0 тыс. рублей в день.

Прямых аналогов на рынке новых автомобилей у машин серии 5340 нет. Продукция импортного производства имеет стоимость в 2-3 раза выше, чем у белорусских грузовиков.

МАЗ 5340

МАЗ 5340 представляет собой крупнотоннажный грузовой автомобиль с 2 осями, предназначенный для транспортировки грузов на региональных и городских маршрутах. Модель адаптирована для эксплуатации в сложных погодных и дорожных условиях и сочетает в себе неприхотливость в обслуживании и надежность конструкции.

Главной особенностью МАЗ 5340 является универсальное шасси, позволяющее потребителям подстраивать автомобиль под определенные цели, используя надстройки различных типов. Машина прекрасно чувствует себя в условиях города и отличается хорошей динамикой и мобильностью.

Причиной появления серии МАЗ 5340 стала потребность в современном городском автомобиле, способном выполнять большой объем работ. Разработка модели началась еще в 1990-х годах, но серийное производство стартовало лишь в 2002 году. В линейке Минского автозавода новинка заменила популярные семейства МАЗ 53352 и МАЗ 53361. МАЗ 5340 неоднократно модернизировался, в настоящее время серия включает множество модификаций, различающихся типом двигателя, кабины и другими характеристиками.

Технические характеристики

Технические характеристики зависят от модификации грузового автомобиля:

Автомобиль МАЗ-5340B2, B3 и B5 имеет в своем оснащении силовую установку (ЯМЗ-536) с шестью, расположенными в ряд цилиндрами. Рабочий объем двигателя 6,65 литров, движок оснащен турбонаддувом. Мощность силового агрегата имеет несколько вариаций на 240, 270 и 312 «лошадей» соответственно.
ЯМЗ-6582 устанавливается МАЗ-5340А5, V-образный дизельный турбированный 8-цилиндровый силовой агрегат. Рабочий объем двигателя 14,86 литров, а мощность 320 лошадиных сил.
Грузовик МАЗ-5340W6-8421 оснащается рядным 6-цилиндровым силовым агрегатом Cummins ISLe360-40. Турбированный дизельный двигатель имеет рабочий объем, равный 8,9 литра и мощность 360 лошадиных сил.
МАЗ-534019-420/-5340Е9-520 имеет в своем оснащении 6-цилиндровый V-образный мотор OM501 LA. Рабочий объем силовой установки составляет 11,95 литров, дизельный движок оснащен системой турбонаддува, а мощность агрегата составляет 435 лошадиных сил.

Двигатель

Серия МАЗ 5340 представлена большим количеством моделей с различными двигателями. Для автомобиля используются агрегаты:

ЯМЗ-536;
ЯМЗ-6582.10Е3;
Cummins ISLe360-40;
Mercedes OM501 LA.

ЯМЗ-536 устанавливается на модели МАЗ 5340В2 (МАЗ 5340В3/ МАЗ 5340В5). 6-цилиндровый рядный двигатель работает на дизельном топливе и оснащается системой жидкостного охлаждения, турбонаддувом и интеркулером. Агрегат характеризуется как сверхнадежный (неслучайно нормативный срок службы, заявленный производителем, составляет 0,8-1 миллион км).

Характеристики мотора ЯМЗ-536:

рабочий объем – 6,65 л;
номинальная мощность – 176,5/198,5/229 кВт (240/270/312 л.с.);
максимальный крутящий момент – 900/1166/1226 Нм;
степень сжатия – 17,5;
диаметр цилиндра – 105 мм;
средний расход топлива – 157 г/л.с. в час;
экологический класс – Евро-4.

Агрегат ЯМЗ-6582.10Е3 представляет собой V-образную «восьмерку» с непосредственным впрыском, турбокомпрессором и механизмом жидкостного охлаждения. Двигатель отвечает экологическим нормам Евро-3.

Характеристики мотора ЯМЗ-6582.10Е3:

рабочий объем – 14,86 л;
номинальная мощность – 242,6 кВт (330 л.с.);
максимальный крутящий момент – 1274 Нм;
степень сжатия – 17,5;
диаметр цилиндра – 130 мм;
средний расход топлива – 147 г/л.с. в час.

Мотор Cummins ISLe360-40 устанавливается на модификацию МАЗ 5340W6-8421. 6-цилиндровый рядный агрегат с турбонаддувом и системой Common Rail отличается высокими показателями экологичности и эффективности.

Характеристики двигателя Cummins ISLe360-40:

рабочий объем – 8,9 л;
номинальная мощность – 250 кВт (360 л.с.);
максимальный крутящий момент – 1460 Нм;
экологический класс – Евро-4.

Агрегат Mercedes OM501 LA применяется для версий МАЗ 534019-420 (МАЗ 5340Е9-520/ МАЗ 5340Е9-522). Это более дорогой и надежный двигатель с технологией Common Rail, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха. Главной особенностью мотора является высокая мощность при малых оборотах и расходе топлива.

Характеристики агрегата Mercedes OM501 LA:

рабочий объем – 11,95 л;
номинальная мощность – 340 кВт (435 л.с.);
максимальный крутящий момент – 2100 Нм;
ресурс мотора – 1 миллион км;
средний расход топлива (на скорости 60 км/час) – 30,2 л/час.

Топливный бак имеет объем 500 л (опционально – 300 л).

Устройство

МАЗ 5340 имеет колесную формулу 4 на 2, что обеспечивает ему лучшую маневренность и управляемость в сравнении с моделями, построенными по схеме 6 на 4. В основе автомобиля лежит рама лестничного строения (2 лонжерона с поперечинами), созданная из высокопрочной стали. На обе оси устанавливаются подвески, состоящие из 2 продольных полуэллиптических рессор (в передней части дополнительно имеются гидравлические амортизаторы и стабилизаторы). МАЗ 5340 оснащается подвеской усиленного типа, позволяющей передвигаться по плохому дорожному покрытию. Опционально задний мост может комплектоваться пневматической подвеской.

Читать еще: Трелевочный трактор: трелевочник, бесчокерный, трелевщик, колесный, скиддер, СССР

Для серии применяются исключительно механические трансмиссии ZF (9, 12 или 16 скоростей). Весь крутящий момент подается на ведущий задний мост с блокируемым межколесным дифференциалом. Данные КПП обеспечивают высокую плавность хода и имеют возможность подключения коробок отбора мощности. Для передачи усилия используется однодисковое фрикционное сцепление с пневмогидроусилителем.

Тормозная система МАЗ 5340 относится к двухконтурному типу и включает барабанные механизмы на всех колесах и пневмопривод. За безопасность движения также отвечают система ABS, специальные защитные устройства и ограничитель скорости.

Для серии МАЗ 5340 предусмотрены различные вариации кабин. В настоящее время доступны исключительно рестайлинговые модели с высокой степенью комфорта. Их отличают современные подрессоренные кресла с несколькими регулировками, широкое спальное место, высокие показатели безопасности и ровный пол. Внутреннее пространство кабин стало больше. Рулевая колонка настраивается по углу установки и вылету, также присутствует гидравлический усилитель. Опционально кабина оборудуется автономным отопителем и климатической системой с кондиционером. На тропические исполнения устанавливаются элементы, устойчивые к высоким температурам. В плане дизайна рестайлинговые кабины смотрятся более эффектно и не уступают иностранным аналогам.

Габаритные размеры

длина – 7900-8600 мм;
ширина – 2550 мм;
высота (без надстроек и тента) – 3110-3520;
колесная база – 4700-4850 мм;
монтажная длина рамы (шасси) – 5365-5585 мм;
дорожный просвет – 250 мм.

В снаряженном состоянии вес МАЗ 5430 составляет 6770-9750 кг, грузоподъемность модели лежит в пределах 8850-13580 кг. Полная масса равняется 18600-20500. При этом нагрузка распределяется следующим образом: